Fahrwerksentwicklung

Die FFG hat in den vergangenen Jahren umfangreiches Know-how im Bereich der Fahrwerksentwicklung aufgebaut.
Angefangen mit Optimierungen und Modifikationen von vorhandenen Kettenlaufwerken, hat die FFG aktive Komponenten und hydropneumatische Federelemente erfolgreich in Ketten- und Radfahrzeuge integriert. Das FFG-Portfolio enthält heute auch die komplette Neuentwicklung von innovativen Kettenlaufwerkskonzepten.

Wegweisende Merkmale

  • Verbesserte Mobilität
  • Allgemeine Geländefähigkeit
  • Agilität

 

WIESEL DIOK und DINGO

In Zusammenarbeit mit der wehrtechnischen Dienststelle (WTD) 41 sollen der WIESEL DIOK und der DINGO mit einem innovativen, hydropneumatischen Fahrwerk für Fahrerpro­bungen ausgestattet werden. Der WIESEL DIOK, bei dem die FFG in der Vergangenheit schon die Wanne verlängert und das Kettenlaufwerk um eine Laufrolle erweitert hat, bekommt dabei ein geteiltes Kettenlaufwerk nach dem Konzept der Firma KINEMATIXX. Besonders ist hierbei, dass das Laufwerk ohne Kettenspanner auskommt. Aber auch die Integration des HEPLEX®-Fahrwerkes in ein Kettenfahrzeug ist in dieser Form erstmalig. Darauf basierend sollen weitere Umrüstungen an dem Fahrzeug umgesetzt werden. Ähnliches ist für das Radfahrzeug DINGO vorgesehen.

DINGO 2

­Im Rahmen einer Beauftragung durch die Wehrtechnische Dienststelle (WTD) 41 wurde auf dem Gelände der FFG ein Dingo 2 Allschutz-Transport-Fahrzeug (ATF) zum Versuchsträger umgerüstet. Hierfür hat die FFG das Fahrwerk so umgebaut, dass der modifizierte Dingo nun für die Untersuchung von Notlaufeigenschaften genutzt werden kann. Hierzu gehörte auch die Anordnung einer Verschiebemöglichkeit für ein Schwerlastgestell auf der Ladefläche. Genau dafür wurde das Fahrzeug mit einem hydropneumatischen Fahrwerk ausge­stattet.

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